Viagens aéreas curtas e neutras em carbono serão possíveis até o fim da década.

Isso é o que estão dizendo os desenvolvedores do Airlander, um dirigível que pode carregar até 100 pessoas com baixa emissão de carbono.

Apesar de novos combustíveis, e novas tecnologias estarem sempre chegando, a dificuldade que a aviação regular enfrenta ao tentar reduzir emissões de carbono é nítida, afinal, ainda não há tecnologias que façam baterias que durem o suficiente para um avião de várias toneladas voar por horas a fio.

Nesta semana, a Hybrid Air Vehicles (HAV) anunciou algumas rotas que pretende oferecer a partir de 2025.

Inicialmente, esses dirigíveis serão movidos a energia híbrida mesclando combustão e motores elétricos, com um alcance de até 720 quilômetros, e o consumo de carbono por assento será 75% menor que em um avião.

Mas até 2030 a empresa almeja uma frota totalmente elétrica e zero-emissões,

Por enquanto os modelos ainda estão na fase de protótipo, mas o lançamento do primeiro será feito em 2025, e a partir daí a empresa pretende construir 12 veículos por ano.